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2019-02-17 12:57 来源:中国企业新闻网

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商业模式败给政策调整 补贴新政一刀切伤知豆

2019-02-17 07:36:41 证券日报 
他用十多年来的生动实践,打造了一张闪亮的共产党员的名片,上面镌刻着忠诚与为民、清廉与担当。

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  近日,有关知豆汽车欠薪又裁员的消息不胫而走,要知道知豆汽车销量担当D2长期占据新能源汽车销量冠军宝座,为何走到如此田地?

  查询知豆D2今年以来销量情况发现,知豆D2在4月销量还达到4188辆,同比增长12.91%;到了7月份,知豆D2月销量仅为345辆,同比下降90.91%。其中关键因素就是今年6月12日实施的新能源乘用车补贴新政大幅减少续航在200km以下纯电动汽车补贴金额,而知豆D2续航在155km,波及最深。

  要说起来,国内新能源汽车补贴政策年年变。在2016年底公布的新能源汽车补贴细则中就明确提出:补贴公示内容维持两年,2019年将在2017年的基础上退坡20%。有车企高管对笔者表示,从原来计划两年调一次到一年调一次,对企业成本影响非常大,有可能导致马上退市。

  尤其是2018年的补贴新政波及销量占比将近7成的车型,这么大的量恰恰是中国最主流的新能源汽车——A00级纯电动汽车由今年5月份的67.36%市场占有率跌至6月份的34%。补贴新政的一刀切恰恰是A00级纯电动汽车下滑的根源。

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  仅以知豆D2为例,续航里程提升到 255km,相应电池容量要增加10kWh。据此知豆仅电池一项成本增加了1.2万元-1.4万元,这还不算产品后续开发和验证的成本。

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  如此一来,定位城市微行电动车的知豆汽车尴尬了,原本是基于城市特性和消费者特性设计的商业模式,却输给了新能源汽车补贴新政,一家2018年3月份刚刚以12.6亿美元的估值入选“中国独角兽企业”却在第三季度陷入欠薪又裁员的困境。

  

(责任编辑:何一华 HN110)
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